海外「日本は世間知らず」日本を代表する経営者の発言に海外びっくり仰天!(海外の反応)

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2020年11月6日7:04 午後ロイター
豊田社長は「株式市場において、テスラの時価総額は約40兆円。トヨタと日系(自動車)メーカー7社の時価総額を合わせても約33兆円。テスラ1社で日本勢7社よりも大きな企業価値を生んでいる」と指摘。テスラは「EVで利益を出し、ソフトウェアのアップデートなどでも収益を上げているビジネスモデル」などと話し、「われわれが学べる点は多々あるのではないか」と評価した。 その上で、自動運転に関するソフトウェア開発会社「TRI─AD」を例に挙げ、トヨタも「ハードだけでなく、ソフトウェア・ファーストの考えで車両開発への取り組みを始めてきている」と説明。コネクテッドカー(インターネットにつながる車)や自動運転、シェアリング、電動化といった「CASE」への対応において「すでにこの3年間、相当進んで先行投資を続けている」と語った。 さらには、ユーザーが保有している1億超に上るトヨタ車の規模や長年かけて顧客との間で築いてきた「リアルな世界」を挙げ、トヨタには「『キッチン』もあれば『シェフ』もいる。リアルな料理をつくり、リアルな料理を目の前で食べていただける口うるさいお客様もおられる」と指摘。世界各国で主要なエネルギー源は違うこともあり、「いろいろな電動化のメニューを持っているわれわれが一番(顧客から)選ばれるのではないか」と語った。
引用元https://00m.in/BdQ97 https://00m.in/Q3daS
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・トヨタの社長「テスラの時価総額は日本の自動車メーカー7社を合わせた額よりも大きい。
でも「本物の」自動車メーカーではない」



・日本企業は世の中のことを分かっていない。
彼らは自分たちのバブルの中に生きている。
普通の日本人に関しても同じ。



・これはトヨタが衰退し始める兆候。
おそらく取り返しは付かない。



・アップルはスマホメーカーか?



・↑フェイスブックはデータセンター?



・↑アマゾンはコンビニ?

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・テスラはたまたま自動車を作っているテクノロジー企業だよ。



・モデル3は新しいカムリ。



・↑カムリの競争相手になるには高すぎる。



・テスラはただの自動車メーカー以上の存在。
エネルギー企業になる。



・26年前にコダックを経営していた人たちもデジタルカメラについて同じことを言っていたはず。



・事実だろ。テスラは自動車メーカーではない。



・トヨタには本物のクオリティコントロールとカスタマーサービスがある。
それにリコールを恐れない。



・↑それだけではない。
彼らは世界最高の自動車メーカーとして見なされている。



・テスラの価値なんてフェイクだぞ。
今までで最も酷い証券詐欺。



・もしもトヨタがEVを作ったら、私は買う。
でも彼らは頑固だから。



・↑日本人全般が燃料電池を信じているよう。
それからトヨタはハイブリッドカーの経験は豊富。
100%電気自動車に関してはほぼ0。



・トヨタウェイにせよ、テスラウェイにせよ、品質の高い車を大量生産する術を知っているのは一方だけ。

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No title

あきおはなにか何違いしちゃってるね。まるでネトウヨのようだ。



No title

自動車についての話なのだから何も間違っていないが…。
ガイジンってもしかしてみんな頭悪いのか?

No title

>>1
ネトウヨってのは意味わからないが、確かに。こんな暴論というか言わなくてもいいことなぜ言ったのだろうか。
牽制なのか何か理由というか戦略があるなら知りたい。

No title

トヨタ規格のセル工場建てて電気自動車始めないとマジで負けるぞ
全固体電池詐欺ももう通用しない

No title

>>2
間違ってなければ何でも言っていいのか?
お前って頭悪いのか?

ちょっといらんこと言ってるな
テスラdisとかトヨタのキャラじゃない
まあEVより複雑なハイブリッド作ってるからEVはいつでも作れる
言ってる事は正しいんだけどテスラはバッテリーを自前で作りだすから脅威は脅威だよ

No title

事実じゃん
「時代は電気自動車」ってのが幻想だし
非効率で環境コスト高い

つまり、テスラは中韓みたいにパクってばかりで何かを生み出せてないという事やな

最近のkpopなんてE-girlsのパクリだしなwww

>>時代は電気自動車は幻想
幻想とか関係ないんだよなあ
ルールでEV以外販売できなくいていくから
バッテリーの性能さえクリアすれば運動性能もEVのが良いし

テスラはパクりとかw
自動車バイク全部パクりだよ
性能の良い物を全部真似ていく
スーパーカーなんて全部同じ形だし

核心部品が日本の物だ。言いたくもなるだろう。アメリカの人間が何を言っても、アイフォン方式の車だ、テスラがこれについて反論は出さない。

No title

テスラは実際ハリボテだろ
今必死になって中身を作っている途中だよ
世間がハリボテ認定する前に作り終えることができるかが問題だ

No title

「テスラ」という会社は、米ビッグ3がHV、EVの技術革新について行けないから、とりあえず米国風ベンチャーで会社だけ作って、後から先行している日本・トヨタやホンダの技術を奪うことで、世界の自動車産業をやはり米国が支配するための“器”じゃないかと疑っている。

No title

テスラは時価総額は高くても販売台数も売上もどの国際自動車メーカーにも敵わんだろ

それにしたってテスラの時価総額は異様

トヨタはHVが強いって事は電気制御車にも強いだろ、あとはバッテリーの問題と下請け企業を非情になって切れるかどうか。

No title

電気自動車を押さないトヨタは負けるだろうね
世界の流れをわかっていない
性能が良いからと液晶でプラズマを押したメーカーを彷彿とさせる

今は次世代車の模索段階、現在燃料電池車に固執してようとトヨタの様なグローバル企業が頑固にEVを拒否し続けるとは思えない。
結局資本力のある企業が勝つだろうよ。

No title

テスラの競争相手はポルシェ、トヨタやフォルクスワーゲンではない

No title

EVなんか未だに100万台単位、しかも大半は中国でしか売れてないのに、
そんな市場に今から全力投球したって企業価値は上がらない
てか、EV売って会社が大きくなるなら日産は今頃トヨタより大きくなってる

「EVはガソリンエンジンと違ってノウハウがいらないから新規参入が容易」
というのがテスラ躍進の理由なら、トヨタが後からEVに参入しても何の問題もないということだ

No title

アメリカ政府からの税金注入で株価が爆上げしてるテスラだからな
資産だってほぼ株式の値段だしね、証券詐欺と指摘してた外国人もあながち間違いではない。
ただし今のトヨタアキオ社長はワンマンの酷い経営者だね、悪い話ばかり聞く。

No title

トヨタイジメ、バイデンと共に再開っすね。
MIRAIの水素充填が10分で終わって850km走るってことを突きつけると、「〇発じゃ足りなかった」とか言うんだろうな。

No title

そもそも、アウディーのeトロンも「車重2.4t」とかだろ?
トラックかよと。
で、テスラの急速充電が使えないならアホだわ。
で、この選挙すら出来ない後進国の連中はレクサスのBEVがもう出てることも知らないみたいだ。

No title

テスラwww
有利子負債が通常の企業なら2回倒産できるレベル、生産するは動く産廃w
何故株があがるかって?
マスクの個人所有のスペースX社の価値が上がっている為
マスクは資金繰りが悪化すればスペースXを上場するというジョーカー札を持っている、それだけの事

No title

外人はまるでトヨタがEVを否定してるかのように捉えているんだな。
だがそれは間違いで、トヨタだってEVを否定してるわけじゃない。
まだ、EVにオールインする時期じゃないっていう判断なだけだろ。
運用する周りの環境が全然充実してないし、別に石油の供給がそれで止まってガソリンが流通しなくなるわけでもないからガソリン車だって一定は残るわけだしな。

うるさい車全部規制しろ

No title

これって、Intel に時代は ARM ですよって言うようなもんだね。
Intel は XScale という ARM 互換チップも作ってたけど、x86に比べて利益率が低いから売っちゃったが、これからx86が廃れてもいつでも ARM チップのトッププロバイダーになれる実力がある。つーか設計能力や保有特許は ARM より Intel の方がある。

No title

テスラって、車の乗り味とかどうしてんだ?
目新しいからユーザーから猶予されてんのかな
電気自動車が一般になればその辺も追及されるだろ
その時蓄積したノウハウがない企業は衰退するだろう

No title

日本の災害を考えると何か1つに動力を頼るというのが怖いんだよ
客側もそういう意識だからハイブリッドが好まれる
なんならソーラーとくっつけても流行ると思うよ

No title

>外人はまるでトヨタがEVを否定してるかのように捉えているんだな。

というか、欧米はディーゼルの嘘がバレてEVに舵を切り、自動車に関して欧米が久しく先行していなかったからEVの発展で先行したと思いたいわけよ。それで日本の燃料電池自動車を「時代遅れ」と見なしているんだよ。そのためのルール作りまでしているからな。いつもの欧米の俺様気質だよ。

正直、EVに関してはすぐに中国に追いつかれると思うよ。日本はこのまま燃料電池自動車の開発を続けていけばいい。全固体電池の実用化が間近で確実にEVに使われるけれども、焦る必要はない。何故なら、全固体電池は日本の企業も開発しているから。

ただ、燃料電池自動車の課題をクリアしないと、これから先、EVには太刀打ちできないからな。何処で見切りをつけるかも重要になってはくるね。

No title

外人に社交辞令は理解できない

No title

トヨタがEVを全く開発していないと思うのもどうかと思うが

No title

リアル、を英語で捉えると誤解を招くでしょうね。
あくまで、自動車の販売台数などの実績と株価が逆相関だと言いたいだけ。

本物の自動車メーカーではない、という意味ではないと思いますね。

No title

・トヨタの社長「テスラの時価総額は日本の自動車メーカー7社を合わせた額よりも大きい。でも「本物の」自動車メーカーではない」

・トヨタの社長さん、発想が逆ですよ。
「本物の」自動車メーカーではない会社が車を作っているんだよ。
しかもトヨタより進んだ良いEV車を。

・トヨタの社長さん、どんだけ危機感有るの? ボンボン社長はもう会社辞めて
専門家に任せた方が良いよ。 今が会社のピークだとは思っていないようだ。








No title

幾ら良いものを作ってもそれが顧客のニーズに合わなければ売れないのは確かだから、電気自動車もやっておくべきだと思う 水素車がいくらエコだとしても、ちょっと馴染みが無さすぎる まず電気自動車で、水素車はその次の世代の車だと思うよ 昔のベータマックスとかも品質は良かったらしいけどシェア奪われたらしいし、モバイル端末なんかも日本はすごく進んでたのに、良い感じに成熟したものをセンセーショナルに売る企業に負けた 馬鹿正直に良いものを作るだけでなく、世の中の様子も伺わないといけない時代だと思う 

No title

電気自動車なんてミニ四駆のパクリだもんな

No title

でもテスラの巨大な資金力があれば、世界中から技術者を引き込めそう
そうなったら社員がトヨタを裏切らないという自信はどれくらいあるのかな?
一年の年収が数千万かそれ以上とか言われたら…



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